法拉利车手勒克莱尔在季前测试后对当前的竞争格局给出了自己的解读。他坦言，就现阶段观察而言，红牛与梅赛德斯的综合速度要领先于法拉利。不过，这番论断并非意味着悲观，摩纳哥人强调配资实力股票配资平台，三支顶尖车队之间的实力对比其实相当胶着，胜负差距极其微弱。
谈及具体对手时，勒克莱尔指出，红牛车队在测试期间展现出了强大的竞争力，尤其是在动力单元的输出上给人留下了深刻印象。至于传统劲敌梅赛德斯，他认为德国厂商同样速度很快，但很明显地藏着“更深的裤裆”，并未完全释放全部性能。而对于另一支使用梅赛德斯动力单元的迈凯伦，勒克莱尔则表示他们的真实节奏目前有些难以捉摸，尚不明朗。
汉密尔顿也在巴林完成了与新车SF-26的首次深度磨合。在测试收官日，他一人独撑大局，完成了惊人的149圈，里程数高达808公里。纵观为期三天的测试，新车SF-26的总里程定格在423圈，约2291公里，可靠性表现令人满意。
“总体而言，这是收获颇丰的一周。”汉密尔顿在总结时表示，车队不仅完成了海量测试里程，也成功执行了预设的所有项目，这为后续研发积累了宝贵数据。他对新车SF-26的初始印象不错配资实力股票配资平台，认为赛车的整体反馈是积极的。不过，他依然点出现今这一代F1赛车极为复杂，如何为轮胎找到最佳的工作窗口、将其始终维持在理想的运转区间，将是决定成败的关键。英国人透露，团队目前已有了一些积极的发现，同时也明确了后续需要精进的方向。他相信，在接下来第二轮季前测试中，法拉利将继续挖掘潜力，稳步向前推进。#优质图文扶持计划#
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